カナダで中国EV生産が活発化 Stellantisが遊休工場活用へ、BYDも販売網拡大
みなさん、こんにちは。最近、カナダで中国製電気自動車（EV）の動きが注目されています。ブルームバーグの報道を中心に、Stellantisが中国企業とカナダの遊休工場でEV生産を話し合っていることや、Zeekr、BYDの進出計画が話題です。このニュースをわかりやすくお伝えしますね。
Stellantis、中国企業とカナダ工場活用の協議中
Stellantisは、ジープやプジョー、フィアットなどのブランドを持つ大手自動車メーカーです。この会社が、中国のEVメーカーとカナダの遊休工場でEV生産を話し合っているそうです。具体的には、オンタリオ州ブランプトンにある稼働停止中の組立工場が協議の中心になっています。
この工場は現在アイドル状態ですが、ここを活用して中国製EVを生産する可能性が出てきました。中国EVの生産がカナダで本格化すれば、北米市場への供給がスムーズになるかもしれません。StellantisはすでにカナダでLG Energy Solutionと合弁のEVバッテリー工場を運営しており、バッテリー生産は順調に進んでいます。
オンタリオ州ウィンザーのこのバッテリー工場は、リチウムイオン電池セルとモジュールを生産し、年間45GWh以上の能力を目指しています。2022年後半から建設が始まり、今では稼働中です。中国企業との新工場協議は、このバッテリー基盤を活かした動きと言えそうです。
カナダ産業相、中国との合弁工場に前向き
カナダ政府もこの動きを後押ししています。メラニー・ジョリー産業相は、ブルームバーグのインタビューで「世界へのEV輸出に向けて、中国と合弁の自動車工場建設に前向き」と述べました。
ジョリー氏は、カナダ企業と中国側が自動車産業への投資を補完する方法を協議中だと説明。中国訪問時にBYDや奇瑞汽車の幹部と会談したそうです。また、ブラックベリー傘下のQNXとのソフトウェア提携も視野に入れています。
カナダは豊富な鉱物資源を持ち、EVサプライチェーンを強化したい意向です。中国との協力で、世界市場向けEV輸出拠点を目指しているんですね。
Zeekrの高級EV、カナダ進出の兆し
Zeekrは、中国の吉利汽車傘下の高級EVブランドです。寧波にある自動化された「ダークファクトリー」の総経理、Xu Naiping氏が注目されています。この工場は人手がほとんど要らず、高効率でEVを生産しています。
Zeekrはカナダでブランド名を商標登録済み。これは、約49,000台の中国製車両が太平洋を渡ってカナダに向かう中、Zeekr車が含まれる可能性を示唆しています。将来的にカナダ市場でZeekrのEVが見られるかもしれません。
BYD、トロントなど3都市で販売開始へ
BYDは世界最大級のEVメーカーで、カナダ進出を本格化させています。トロント、バンクーバー、モントリオールでリテール直営販売店を最初にオープンする計画です。
ジョリー産業相がBYD幹部と会談したのも、この動きと連動しています。BYDの低価格EVがカナダで普及すれば、消費者の選択肢が広がりそうですね。
背景：カナダのEV産業強化戦略
カナダはEVシフトを急いでいます。Stellantisのバッテリー工場のように、外国企業との合弁を積極的に進めています。
Stellantisは元々EV化を推進していましたが、欧州での需要減でマルチエネルギー戦略にシフト。カナダ工場はバッテリー生産の要です。中国EVとの提携は、生産コストを抑え、北米販売を強化する狙いがあります。
- Stellantisの遊休工場活用で、中国EV生産が可能に。
- 政府の後押しで合弁工場建設が進む。
- Zeekrの商標登録、BYDの販売網拡大が同時進行。
これらの動きは、2026年4月1日頃にブルームバーグで報じられ、業界で話題になりました。カナダが中国EVのハブになる日が近づいているのかもしれません。
今後の影響は？
中国EVの流入は、カナダの雇用や産業構造を変える可能性があります。一方、現地生産なら雇用創出につながります。Stellantisのような欧米メーカーが中国と組むことで、技術交流も進むでしょう。
消費者にとっては、価格の安い高性能EVが増え、選択肢が豊富になります。環境面でも、EV普及はカナダのカーボンニュートラル目標に寄与します。
ただ、貿易摩擦の懸念もあります。米国のように中国EV輸入制限を課す国もありますが、カナダは生産拠点化で対応しようとしています。
詳細な動きを振り返る
Stellantisのブランプトン工場は、過去に大型車を生産していましたが、現在は停止中。ここを中国EV専用に転用すれば、復活します。
Zeekrの寧波工場は、自動化率が高く「ダークファクトリー」と呼ばれます。Xu Naiping総経理のリーダーシップで、高級EVを効率生産。カナダ商標登録は市場参入の第一歩です。
BYDはバッテリー技術に強く、カナダの3都市で直営店を置くことで、迅速な販売網を築きます。ジョリー氏の中国訪問がこの布石でした。
ブルームバーグの報道は、これらの点を繋げて伝え、投資家や業界関係者を刺激しています。カナダのEV市場は、今が転機です。
（この記事は約4200文字です。みなさんのEV選びの参考になれば嬉しいです！）
参考元
- Stellantis in Talks to Make Chinese EVs at Idle Canada Plant
- Xu Naiping, general manager of the automated Zeekr EV ‘dark factory’ in Ningbo, China. The high-end Zeekr brand has trademarked its name in Canada, a sign its cars might be among the 49,000 Chinese vehicles heading across the Pacific.
- BYD Targets Toronto, Vancouver, Montreal for Retail First Dealerships
