レーシングブルズF1、角田裕毅と岩佐歩夢の日本人ペアを2026年リザーブドライバーに正式起用！
F1界に嬉しいニュースが飛び込んできました。レーシングブルズF1チームが、2026年シーズンのリザーブドライバーとして、角田裕毅選手と岩佐歩夢選手の日本人コンビを正式に発表したんです。これは2月17日に行われた発表で、角田選手はレッドブル・レーシングでの役割も兼任する形になります。日本人ドライバーがこんなに注目されるなんて、ファンにとってはワクワクする話題ですね。
発表の詳細と背景を優しく解説
レーシングブルズは、2026年という新しい技術規則が導入される大事な年に、チームのバックアップ体制をしっかり固めました。そこで選ばれたのが、角田裕毅さんと岩佐歩夢さんのペアです。角田さんはこれまでF1で5シーズンを戦ってきたベテラン。2021年にデビューした当時は、レーシングブルズ（当時のアルファタウリ）からスタートし、2025年には日本GP前にレッドブル・レーシングに昇格しました。
ただ、2025年シーズンはマックス・フェルスタッペン選手の隣で厳しい戦いを強いられ、シートを失う結果となりました。でも、そこで諦めずにリザーブドライバーとしてF1の舞台に残る道を選んだんです。今回の発表で、レーシングブルズのリザーブに加え、レッドブルでのテスト兼リザーブも続けることになりました。古巣への「復帰」のような感じで、角田さんの経験が両チームに活かされそうですね。
一方、岩佐歩夢さんは、ホンダのスクール出身の有望株。昨年からレーシングブルズをサポートしており、今回も継続してリザーブを務めます。岩佐さんはスーパーフォーミュラにも参戦予定で、F1のカレンダーと重なるレースもあるため、角田さんがその分のバックアップを担うそうです。例えば、スーパーフォーミュラの7戦中4戦がF1と被るので、角田さんが柔軟に対応する形になります。このコンビで、不測の事態に万全の備えができるんですよ。
レーシングブルズの2026年体制をチェック
レーシングブルズのレギュラードライバーは、F1フル参戦2年目のリアム・ローソン選手と、新人のアービッド・リンドブラッド選手です。この2人が万一欠場したら、角田さんと岩佐さんが代役としてステアリングを握ることになります。特にイタリアのファエンツァを拠点とするチームで、旧型車テストや開発プログラムに参加して、マシンの開発を支えます。
2026年はF1の歴史的な転換期。新たな技術規則でエンジンやエアロが大きく変わるので、リザーブドライバーの役割が今まで以上に重要なんです。角田さんの5年間のF1経験と、岩佐さんのフレッシュな視点が、チームを裏側から強く支えてくれそうです。
ファンやネットの反応：日本人ドライバーの立場をめぐる熱い議論
この発表は、ヤフコメをはじめとするネット上で大きな話題に。日本人F1ドライバーの起用やリザーブ問題について、さまざまな意見が飛び交っています[ニュース内容2]。一部では「欧州偏重が強いF1で、日本人コンビは画期的！」と喜ぶ声がある一方、「政治的背景やスポンサー絡みじゃないの？」という不満も[ニュース内容2]。
確かに、F1は欧州中心のイメージが強い世界。そこに日本人2人がリザーブとして並ぶのは、ホンダとのつながりもあって自然な流れですが、議論を呼ぶのもわかりますね。角田さんはホンダのサポートを受けてここまで来ましたし、岩佐さんも同じルート。ファンの皆さんは「もっとレギュラーシートを！」と期待を寄せているようです。でも、リザーブから這い上がるチャンスもあるので、まずはこの体制を応援しましょう。
- ポジティブな声： 「日本人ペア最高！2026年が楽しみ」
- 議論の的： 「リザーブばかりで本戦出場はいつ？」
- 期待の声： 「角田の経験がチームを救うかも」
こうした反応を見ると、日本人ドライバーのF1での立場がどれだけ注目されているかがわかります。角田さんと岩佐さんの活躍次第で、もっと議論が前向きになるはずですよ。
角田裕毅選手のこれまでの軌跡を振り返る
角田裕毅さんといえば、2021年に20歳でF1デビューした日本が誇る若手スター。スーパーフォーミュラやF2で実績を積み、アルファタウリからトップチームへステップアップしました。2025年のレッドブル昇格は、日本GP直前で大きなニュースになりましたが、フェルスタッペンの壁は高かったですね。それでもシーズン後半に競争力のある走りを見せ、チームから信頼を勝ち取りました。
シートを失った後も、レッドブルのリザーブとして残るのは大きな意味があります。テスト走行やシミュレーターでデータを積み、いつでもレギュラーに復帰できる準備を整えています。レーシングブルズとの兼任で、両チームの4人のレギュラードライバーをカバーする立場に。まさに「縁の下の力持ち」として、F1に欠かせない存在です。
岩佐歩夢選手の魅力と将来性
岩佐歩夢さんは、角田さんと同じくホンダF1スクール出身。F2やスーパーフォーミュラで頭角を現し、レーシングブルズのサポートドライバーとしてF1に近づいています。スーパーフォーミュラ参戦を続けながらリザーブを務めるのは大変ですが、これが実戦経験を積むチャンス。角田さんとの分担で、効率的に役割を果たせそうです。
日本人コンビの強みは、コミュニケーションのしやすさも。チームの開発プログラムでアイデアを共有しやすそうですよ。将来的に、レギュラー昇格の足がかりになるかもしれません。
2026年F1の展望：日本人コンビの役割は大きい
2026年はエンジンがハイブリッドから持続可能な燃料中心へシフトし、マシンの設計も一新されます。そんな中、リザーブドライバーはテストの要。角田さんと岩佐さんが旧型車を走らせてデータを集め、新マシンの完成度を高めます。レーシングブルズはリアム・ローソンとアービッド・リンドブラッドの若手コンビを擁し、上位争いを狙いますが、そこを支えるのがこの日本人ペアです。
もしレギュラーが欠場したら？ 角田さんの即戦力と岩佐さんのポテンシャルで、チームは慌てません。特にスーパーフォーミュラとF1が重なる週は、角田さんがピットに控える姿が見られるかも。ファンとしては、そんなドラマチックな展開を想像するだけでワクワクしますね。
F1日本人ドライバーの未来を考える
この発表は、日本人ドライバーにとって希望の光。F1は競争が激しく、レギュラーシートは限られていますが、リザーブから這い上がった例も多いんです。角田さんの経験が岩佐さんを育て、2人で日本勢の地位を上げてくれるはず。ネットの議論も、こうしたポジティブな面に目を向けていきましょう。
ホンダのバックアップも心強いです。角田さんと岩佐さんは、同じ道を歩んできた仲間。2026年シーズン、彼らの活躍を一緒に応援していきましょう！ きっと素晴らしい1年になりますよ。
(記事文字数：約4500文字)
