タクシー業界に注目集まる理由とは？――現役タクシードライバー兼グラドルの話題と「ブルーカラービリオネア」の可能性
いま、静かに注目を集めているのが「タクシー業界」です。
現役タクシードライバーとして働きながら、グラビアアイドルとしても活動する女性の話題や、タクシー運転手の収入が4割増になっているというニュース、さらに「ブルーカラー職」が世界的に見直されているという流れが重なり、これまでとは違う角度からタクシーの仕事が注目されています。
現役タクシードライバー兼グラドル・中島由依子さんへの反響
まず話題の中心のひとつになっているのが、現役タクシードライバーでありながらグラビアアイドルとしても活動する中島由依子さんです。
中島さんは、タクシー会社でハンドルを握る傍ら、SNSやグラビア活動を通じて情報発信を続けており、先日もX（旧Twitter）に「2025年もありがとうございました」と感謝をつづりながら、普段のタクシーの制服とはまったく違う、フリル付きの白いインナーを身に着けた大胆なショットを投稿しました。
この投稿に対しては、
- 「何だ…そりゃ…」
- 「いつか会えますように」
といった驚きと期待の声が多数寄せられ、SNS上で大きな反響が生まれました。
中島さんは、これまでも雑誌やインタビューなどで「タクシー界の天使」として取り上げられ、現場での苦労ややりがいについて語ってきました。
お客さんから「すごい水着姿だね」と声をかけられることもあるなど、グラビアの顔と運転手としての顔が一人の中で共存していることが、タクシー業界のイメージを少しずつ変えるきっかけにもなっています。
こうした存在は、「タクシー運転手＝中高年男性」といった固定観念をやわらげ、若い世代や女性がタクシー業界を身近に感じる入口にもなっていると言えます。
タクシー運転手の収入は「4割増」――なぜ稼げる仕事になっているのか
もうひとつの重要なポイントが、タクシー運転手の収入が約4割増えているという報道です。
コロナ禍で一時落ち込んだタクシー需要は観光や出張の回復とともに戻りつつあり、さらに人手不足が深刻なことから、一人あたりの売り上げが伸びやすい状況が生まれています。
背景としては、次のような要因が指摘されています。
- 観光需要の回復による長距離・空港送迎などの増加
- 高齢化にともない、移動にタクシーを使う人が増えていること
- ドライバーの高齢化と退職で担い手が減り、一人当たりの仕事量が増えていること
その結果、同じ時間働いていても、数年前と比べて売り上げベースで4割前後増えたケースが紹介され、「タクシーは今や十分に“稼げるブルーカラー職”だ」という見方も出てきています。
もちろん、収入は会社の給与体系や歩合率、勤務エリア、働き方（昼勤・夜勤など）によって大きく変わります。
それでも、「タクシー運転手＝安定しない稼ぎ」という従来のイメージから、しっかり働けばしっかり稼げる仕事へと評価が変わりつつあることは、多くの業界関係者が指摘するところです。
「ブルーカラービリオネア」とは？ タクシー運転手もその候補に
ここで出てくるキーワードが「ブルーカラービリオネア」です。
「ブルーカラー」とは、現場作業やサービス・運輸など、体を使う仕事を指す言葉として使われてきました。一方で「ホワイトカラー」は、オフィスで企画・管理・事務などに携わる職種を意味します。
近年、海外の一部では技能や経験を武器に高収入を得るブルーカラー職を指して、「ブルーカラービリオネア」という表現が注目されることがあります。ここでいう「ビリオネア」は必ずしも「億万長者」を文字通り意味するのではなく、
- 大卒ホワイトカラーより高収入
- 長く続ければ資産がしっかり築ける
といった“高待遇なブルーカラー”を象徴的に表す言葉として使われています。
日本でも、人手不足が続く物流や建設、整備、そしてタクシー・トラック運転手などの職種が、「今後はむしろ稼げる」「待遇が上がりやすい」仕事として注目されています。
いまや儲かる「ブルーカラー職」――大手企業も動き始めた
タクシー運転手の収入増のニュースと並行して、「いまや儲かるブルーカラー職」というテーマで、大手企業の動きが紹介されています。
人手不足を見越した企業は、次のような待遇改善や仕組みづくりを進めています。
- 初任給や基本給を引き上げる
- 技能手当や資格手当を設ける
- 勤務シフトの工夫や休日日数の見直しで働きやすさを改善
- 未経験者向けに研修制度・免許取得支援を用意
タクシー業界でも、新人ドライバーのために二種免許の取得費用を会社が負担する制度や、入社後一定期間の給与保証を設ける会社が増えてきました。
「最初から歩合制は不安」という人にも、一定期間は安定収入を提示できるようにして、新しい人材を呼び込みやすくする工夫が進んでいます。
スイスに学ぶ「学歴と技能を分けない」考え方
こうした流れと関連して紹介されているのが、スイスの職業教育の仕組みです。
スイスでは、若者の多くが高校卒業後にデュアルシステムと呼ばれる職業教育を選びます。
これは、
- 週の一部は企業で実際に働きながら訓練を受ける
- 残りは学校で理論や基礎知識を学ぶ
という二本立てのしくみです。
特徴的なのは、
- 「学歴」か「技能」かを対立させず、両方を組み合わせて評価する文化
- 現場での経験を積んだ人が、のちに管理職や経営層に進むルートも一般的であること
つまり、「手に職をつける」ことが、そのままキャリアアップの土台として認められているのです。
日本のタクシー業界にも、この発想は重なります。
運転技術だけでなく、道に詳しいこと、接客マナー、安全運転のノウハウなど、タクシー運転手は経験値がものを言う仕事です。
経験を積みながら、
- 観光タクシーやハイヤーなど高付加価値サービスへのステップアップ
- 運行管理者や配車オペレーターなど管理系職種への転身
といったキャリアの道もあります。
スイスのように「技能を持つこと」が長期的なキャリアの強みとして評価される社会になれば、日本でもタクシーをはじめとしたブルーカラー職への見方は、さらに大きく変わっていく可能性があります。
タクシー運転手という仕事を、もう一度見直してみる
タクシー運転手の仕事には、
- 夜勤や長時間拘束になりやすい
- 交通事故のリスクや、クレーム対応など精神的な負担
- 歩合制による収入の波
といった、決して軽くはない課題があります。
一方で、
- 経験を積めば40代以降も長く働ける仕事であること
- 働き方によっては、会社員平均を上回る収入を得ることも可能になってきていること
- 観光や地域の移動を支える社会インフラとしての役割があること
など、多くの魅力や社会的価値も持っています。
現役ドライバーでありながらグラビアでも活躍する中島由依子さんのような存在は、「タクシー運転手」という職業に、
- 新しいイメージ
- 多様な生き方や働き方の象徴
を与えています。
同時に、収入面での改善や、世界で進む「ブルーカラー職の再評価」の流れは、日本のタクシー業界にも確実に影響を与え始めています。
これから就職や転職を考える人にとって、タクシー運転手は、かつてよりも具体的で現実的な選択肢になりつつあると言えるでしょう。
おわりに：タクシーが映す「働き方」のこれから
・現役タクシードライバー兼グラドルの話題性
・タクシー運転手の収入4割増というニュース
・いまや「儲かるブルーカラー職」としての再評価
・スイスのように、学歴と技能を分けずに評価する社会のあり方
これらはすべて、私たちが「どんな仕事を、どう評価するのか」という問いにつながっています。
タクシーは単なる移動手段ではなく、街の安全や観光、生活を支える大切なインフラです。
そして、そのハンドルを握る一人ひとりのドライバーの背景には、多様な人生や働き方があります。
イメージや先入観だけで職業を判断せず、仕事内容・収入・キャリアの可能性を冷静に見つめていくことが、これからの時代にはより大切になっていきそうです。
