ヤマハ発動機、2026年12月期純利益6.2倍の1000億円へV字回復 15円増配も市場予想下回る
みなさん、こんにちは。今日は、バイクや船外機などで有名なヤマハ発動機の最新決算ニュースをお届けします。2026年2月12日夜に発表された今期の見通しが話題になっていますよ。この発表を受けて、株価も後場に急伸したそうです。わかりやすく、優しいお話でお伝えしますね。
今期の純利益、6.2倍の1000億円に急回復！
ヤマハ発動機は、2026年12月期の連結純利益（国際会計基準）が前年比6.2倍の1000億円になる見通しだと発表しました。前年度、つまり2025年12月期の純利益は161億円にとどまっていましたが、そこから大幅に回復するんです。V字回復という言葉がぴったりですね。
前年度は、米国の関税の影響が大きく、重しになっていました。また、有形固定資産の減損損失も発生して、厳しい状況でした。でも、今期はそんな悪材料がなくなり、二輪車の販売が新興国で増え、船外機事業も好調に伸びると見込んでいます。これで収益がぐっと改善するんですよ。
直近の10-12月期（4Q）の実績も見てみましょう。連結最終損益は272億円の赤字でしたが、前年同期の279億円の赤字から幅が縮小しました。売上営業損益率も前年同期の-3.2％から2.2％に急改善しています。少しずつ回復の兆しが見えていましたね。
配当も15円増の1株50円へ 株主還元を強化
嬉しいニュースは業績だけじゃありません。年間配当予想を前年度の1株35円から15円増の50円（中間期・期末ともに25円）に引き上げる方針です。株主の皆さんへの還元をしっかり考えている姿勢が伝わってきます。
この発表の後、後場に株価が急伸したそうです[ニュース内容2]。投資家の方々も、このV字回復と増配に期待を寄せているのでしょうね。
前年度の苦戦を振り返ってみましょう
なぜ前年度がそんなに厳しかったのか、少しおさらいしましょう。2025年12月期は当初、順調に見えていましたが、2026年2月2日に通期純利益を63.3％下方修正を発表しました。これで株価も10.8％下落してしまいました。
主な理由は、米国事業での追加関税によるコスト増です。YMUS（ヤマハ発動機の米国法人）で影響が大きかったんですね。また、繰延税金資産の回収可能性を慎重に検討し、取り崩しを計上。通期で法人税等調整額（損）が325億円の見込みでした。
第3四半期時点では、通期予想に対する進捗率が96％と少し下回っていましたが、第4四半期は黒字の見込みでした。それでも、事業環境がさらに厳しくなり、純利益は85.1％減の161億円に落ち込んでしまったんです。
会社側は、米国事業を中心に収益構造の見直しとコスト競争力の強化に着手していました。研究開発費などの経費増や物価上昇、人件費の上昇も影響しましたが、中長期成長のための投資を続けていましたよ。
市場の反応は？ アナリスト予想には届かず
一方で、ちょっと気になる点もあります。IBESがまとめたアナリスト10人の予想平均は1089億円だったそうですが、1000億円には少し届きませんでした。市場予測を下回った形です[ニュース内容3]。
それでも、6.2倍の増益見通しと増配はポジティブに受け止められています。後場の株価急伸がその証拠ですね。投資家の方々は、今後の新興国二輪車や船外機の成長に注目しているようです。
今後の事業の見通しを簡単に
ヤマハ発動機の強みは、二輪車や船外機、ロボットなどの多角化事業です。新興国での二輪車販売増が今期の鍵になります。前年度の関税影響が残る中でも、回復基調に入ったのは心強いですね。
会社は事業基盤の強化を進めています。米国でのコスト対策がどう進むか、引き続き注目です。みなさんも、ヤマハのバイクに乗ったり、ニュースをチェックしたりして、応援してくださいね。
数字で比べてみましょう
| 項目 | 2025年12月期（実績） | 2026年12月期（予想） | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 連結純利益 | 161億円 | 1000億円 | 6.2倍 |
| 年間配当 | 35円 | 50円 | 15円増 |
| 4Q最終損益 | 279億円赤字 | 272億円赤字 | 赤字縮小 |
| 売上営業損益率（4Q） | -3.2％ | 2.2％ | 急改善 |
この表を見ると、回復の勢いがよくわかりますよね。
まとめると
ヤマハ発動機の決算発表は、前年度の苦戦から一転、今期の大幅増益と増配で明るいムードです。市場予想には少し届かなかったものの、二輪車と船外機の成長が期待されます。株価の動きからも、未来への希望が見えますよ。
これからもヤマハ発動機の活躍をみんなでウォッチしていきましょう！
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