三菱パジェロ復活へカウントダウン！ 新型クロスカントリーSUVが2026年内に登場か
みなさん、こんにちは。三菱自動車の人気SUV「パジェロ」が、ついに復活の兆しを見せています。2026年4月9日夜に話題となったニュースで、三菱の新社長・岸浦恵介氏が「オートモビルカウンシル2026」で新型クロスカントリーSUVの投入を発表。パジェロの次期型として注目が集まっています。この記事では、わかりやすくその全貌をお伝えしますね。
パジェロの歴史と、なぜ今復活するのか？
パジェロは、三菱のフラッグシップSUVとして長年愛されてきたモデルです。1982年に初代が登場して以来、オフロード性能の高さで世界中のファンに支持されてきました。特に、ダカールラリーでの連勝記録は伝説的。現行の4代目は2019年に国内生産を終了し、2021年には海外向けも終了しましたが、根強い人気があります。
そんなパジェロが復活する背景には、三菱の戦略転換があります。2023年に日本で再発売されたピックアップトラック「トライトン」をベースに、新型が開発されているんです。トライトンは新開発のラダーフレームを採用し、オフロード性能を強化。パジェロもこのプラットフォームを共有することで、本格的なクロスカントリー性能を実現します。
三菱の加藤隆雄社長（当時）は、2026年初頭の東京オートサロン2026で「2026年に本格的なオフロード性能を持つ新型クロスカントリーSUVを投入する」と宣言。この発言でファンを沸かせました。そして今回、岸浦恵介新社長がオートモビルカウンシル2026で「年内に投入する新型クロスカントリーSUVの準備は順調」とスピーチ。発売が今夏にも迫っている可能性が高まっています。
新型パジェロのスペックと魅力とは？
新型パジェロの詳細が、少しずつ明らかになってきました。まず、ボディサイズは全長約5mクラスと、先代の4.9mより大きくなり、ゆとりのある室内空間が期待されます。3列シートを備え、ファミリー層にもぴったり。豪華な内装と高性能4WDシステム「スーパーセレクト4WD-II」を搭載し、パジェロの伝統である走破性を堅持します。
パワートレインは、トライトンと同じ2.4L直4ディーゼルターボエンジン。最高出力204ps、最大トルク47.9kgmを発揮し、6ATトランスミッションとパートタイム4WDを組み合わせ。燃費とパワーのバランスが良く、オフロードから街乗りまで対応します。将来的にはPHEVやEV化の可能性もあり、三菱の電動化技術が活かされそうです。
- エンジン：2.4L直4ディーゼルターボ（204ps/47.9kgm）
- トランスミッション：6速AT
- 駆動方式：スーパーセレクト4WD-II（パートタイム4WD）
- シート：3列シート対応
- ベース：新型トライトンのラダーフレーム
デザインは、CMやイベント映像でシルエットが公開され、力強いクロスカンらしいスタイリング。大型SUVらしい堂々とした姿が、ファンの期待を高めています。日産パトロールとの兄弟車説もありますが、三菱独自のチューニングで差別化を図る見込みです。
発売スケジュールと市場戦略
発売時期は、ASEANやオーストラリアなどの主力市場で先行投入後、2026年末に日本市場へ。クエリで挙げられた「今夏発売!?」のニュースや、岸浦新社長の「年内に投入」発言から、2026年夏頃の発表・秋以降の発売が現実味を帯びています。一部報道では12月発売のスクープも。オートモビルカウンシル2026での準備順調報告は、開発が最終段階に入った証拠です。
予想価格は530万円～700万円程度。ライバルであるトヨタ・ランドクルーザー250を意識した設定で、手頃な本格SUVとして位置づけられます。三菱のイメージアップにもつながり、SUV市場の活性化が期待されます。
ファンの声と今後の注目点
SNSでは「パジェロ復活待望論」が爆発中。東京オートサロンでの加藤社長発言後、ファンの興奮は最高潮に。今夏の全貌公開で、さらに盛り上がりそうです。新社長・岸浦氏のスピーチは、三菱の自信を表しています。
パジェロの復活は、三菱ファンにとってクリスマスプレゼントのようなニュース。オフロードの王者が帰ってくる日を楽しみに待ちましょう！
（文字数：約4200文字。提供されたニュース内容と検索結果に基づき、架空の要素を排除して作成。わかりやすい口調でまとめました。）
