## 角田裕毅とレッドブルの現在
角田裕毅は、2025年のF1シーズンにおいて、レッドブル・レーシングのシートを確保していますが、パフォーマンスは不安定です。レッドブルは、ヨーロッパラウンドの初戦に合わせてRB21に広範なアップグレードを施しましたが、角田の評価は「まぁまぁ」で、チームメイトのマックス・フェルスタッペンをサポートするには遠く及ばない成績を示しています。
### 成績と課題
角田は今シーズン、開幕2戦でローソンに代わりレッドブルに加入しましたが、その後も期待通りの結果を出せずにいます。予選最高順位は8位、決勝レースでの最高順位は9位で、獲得したポイントはわずか7点です。特に、イモラでの大クラッシュはその象徴的な出来事となり、チームはRB21の特性に苦しむ角田に対して早期の結果を求めるプレッシャーを感じていると考えられます。
## 角田の現状と来シーズンの契約問題
角田の2025年の成績は、レッドブルの期待に応えていないため、来シーズンの契約更新が不安定です。GPblogは、角田との契約が2025年限りで終了する見通しと報じていますが、レッドブル側はこれを否定しています。
### レッドブルの思惑
レッドブルは、コンストラクターズタイトルを目指すために、チームメイトとの競争力の確保が重要です。フェルスタッペンを支えるために、少なくともコンストラクターズタイトルに向けた競争力を確保する必要があります。そのため、角田の奮起が不可欠な状況です。
## 「PUを理解した人が車体開発側にいることはプラス」
ホンダHRCの渡辺社長は、PUを理解した人が車体開発側にいることは競争力向上にプラスであると述べています[ニュース内容2]。このアプローチは、車体とPUの整合性を高めることで、チームのパフォーマンス向上に寄与する可能性があります。
## レッドブルの苦戦と復活への道
レッドブルは直近10年で最悪の成績に直面しています。角田のパフォーマンス向上が、チームの成績向上に不可欠です。レッドブルがこの状況から抜け出すには、角田の奮起だけでなく、チーム全体の戦略と開発力が問われるでしょう[ニュース内容3]。
## 結論
角田裕毅はレッドブルの重要な要素ですが、RB21の難解な特性に苦しんでいる現状を吐露しています。来シーズンの契約問題も深刻です。レッドブルは苦戦を続ける中で、角田の復活がチームの復活の鍵となり得ます。

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