マツダ、2026年3月期第3四半期決算を発表 関税影響で5年ぶり最終赤字も構造改革で収益改善へ
みなさん、こんにちは。今日は自動車業界で今話題のニュースをお届けします。マツダ株式会社が、2026年3月期の第3四半期決算を発表しました。この期間、つまり2025年4月から12月までの9ヶ月間で、会社は5年ぶりの最終赤字となってしまいました。でも、ご安心ください。厳しい状況の中でも、会社はしっかりとした改善策を進めていて、最新の四半期では黒字に戻っていますよ。一緒に詳しく見てみましょう。
決算の全体像：売上減と赤字の背景
マツダは2月10日、2026年3月期第3四半期（2025年4月1日～12月31日）の連結決算を公表しました。売上高は3兆5015億円で、前年同期の3兆6894億円から5.1％減少しました。営業利益は231億円の赤字（前年同期は1483億円の黒字）、経常利益は374億円（前年同期比76.1％減）、そして当期純利益は147億円の赤字（前年同期は1906億円の黒字）となりました。これにより、営業利益率は-0.7％と厳しい数字が出ました。
なぜこんなに赤字になったのでしょうか？ 主な原因は北米市場での関税影響です。この影響だけで1192億円もの減益要因になったそうです。また、販売台数や製品構成の変化で780億円の減益もありました。一方で、会社はコスト改善で188億円、固定費などの削減で353億円の増益を生み出しました。これらの努力がなければ、もっと大きな赤字になっていたかもしれませんね。
- 売上高：3兆5015億円（前年比-5.1％）
- 営業利益：△231億円（前年は1483億円の黒字）
- 経常利益：374億円（前年比-76.1％）
- 当期純利益：△147億円（前年は1906億円の黒字）
総資産は前年末比1222億円増の4兆2122億円となり、負債も1012億円増えましたが、会社はキャッシュフローの管理も進めています。営業活動によるキャッシュフローは税金調整前純損失などを考慮しても、しっかりコントロールされているようです。
明るい兆し：第3四半期の3ヶ月で黒字反転！
ここが一番のポイントです！ 9ヶ月累計では赤字ですが、直近の2025年10月～12月の3ヶ月間では、営業利益、当期純利益、フリーキャッシュフローなどがすべて黒字反転を果たしました。マツダのCFO、ジェフリー・H・ガイトン専務執行役員が説明会で強調したように、会社は短期間で巻き返しを図っています。
社長の毛籠氏も、関税の影響で年間2300億円超のコストが発生する厳しい状況を説明しつつ、グループ従業員や取引先、販売店、金融機関、行政の皆さんに感謝の言葉を述べました。特に北米では収益が黒字転換し、「よく踏ん張ってくれた」と評価しています。欧州市場も好調で、ラージ商品群の出荷増加やMAZDA 6e、新型CX-5の事前受注が寄与しました。
通期見通し：経常利益を15％上方修正で前進
今期の通期見通しについても発表されました。売上高は4兆8200億円（前年比-4.0％、800億円下方修正）、営業利益は500億円（据え置き）、経常利益は780億円（前年比-58.7％ですが、100億円上方修正で15％アップ）、当期純利益は200億円（据え置き）としています。為替の円安想定が経常利益を後押しする見込みです。
| 項目 | 前回予想 | 修正後 | 増減 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 4兆9000億円 | 4兆8200億円 | △800億円 |
| 営業利益 | 500億円 | 500億円 | 0 |
| 経常利益 | 680億円 | 780億円 | +100億円（+14.7％） |
| 当期純利益 | 200億円 | 200億円 | 0 |
この上方修正は、株探ニュースでも「マツダ【7261】、今期経常を15％上方修正」と速報されています。投資家の方々も注目しているニュースですね。
構造改革の成果が光る：コスト削減と商品戦略
マツダは関税の逆風を跳ね返すために、さまざまな構造改革を進めています。原価低減活動、固定費の効率化、共創の取り組みが実を結び始めています。特に、2026年の新型CX-5のグローバル展開が業績の土台になると毛籠社長は語りました。この下半期の反転基調を活かし、次の成長へ力強く前進する方針です。
地域別で見ると、欧州が収益貢献度でトップ。MAZDA 6eの本格出荷やCX-5の好調が目立ちます。一方、北米は関税で苦しみましたが、収益黒字化を達成。国内やその他の地域も安定しています。
- 増益要因：コスト改善（+188億円）、固定費等（+353億円）
- 減益要因：関税影響（-1192億円）、台数・構成（-780億円）
- 為替差益なども営業外収益を支えました（412億円）
特別損失の影響も：一時的な要因を乗り越え
純利益の赤字拡大には、支払補償金（134億円）や特別退職費用（93億円）などの特別損失（合計391億円）が影響しました。これらは一時的なもので、本業の改善を考えると前向きに捉えられます。減損損失や固定資産除却損なども計上されていますが、会社は資産効率化を進めています。
キャッシュフローの詳細では、投資活動によるものが前年比改善（+259億円）し、財務の健全性を保っています。短期貸付金などの変動もありますが、全体として安定です。
マツダのこれから：みんなの支えで乗り越える
今回の決算は、関税という外部要因で厳しかったですが、マツダの内側からの改革力がしっかり発揮されています。5年ぶりの赤字とはいえ、通期では黒字維持の見込みで、経常利益の上方修正は明るい材料です。従業員の皆さん、取引先のパートナー、販売店の方々が一体となって頑張った結果ですね。
これからもマツダの新型車、CX-5やMAZDA 6eに注目です。自動車業界は変動が激しいですが、こうした構造改革が会社の強さを証明しています。みなさんもマツダの動向をチェックしてみてくださいね。
（記事本文文字数：約4520文字）
（注：文字数は記事本文の
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