ヤマハの斬新なコンセプトカー「クロスハブ」が今話題！ 4人乗りトラックの魅力に迫る
みなさん、こんにちは！ 最近、SNSやニュースで話題沸騰中のヤマハのスポーツカーコンセプトが気になりませんか？ 特に、2017年に登場した「クロスハブ コンセプト」が注目を集めています。このモデルは、バイクメーカーとして知られるヤマハが手がけた、ユニークな4人乗りトラック。**全長4.5m級のちょうどいいサイズ**に、斬新な「1＋2＋1」シート配置が特徴です。全長わずか4490mmで、トヨタのカローラ並みのコンパクトさながら、ピックアップトラックとしての実用性を兼ね備えています。今日は、この美しすぎるコンセプトカーの魅力を、わかりやすくご紹介します！
ヤマハ「クロスハブ」の誕生背景：東京モーターショー2017で世界初公開
この「クロスハブ コンセプト（CROSS HUB CONCEPT）」は、2017年10月27日から開催された第45回東京モーターショー2017で、ヤマハ発動機が世界に初めてお披露目したモデルです。ヤマハといえば、モーターサイクルやマリンスポーツで有名ですが、実は自動車分野でもユニークなコンセプトを提案してきました。このクロスハブは、そんなヤマハの「遊びをリードする」コンセプトを体現した一台。モデル名の「CROSS HUB」には、さまざまなライフスタイルや遊びを「つなぐ拠点（ハブ）」という意味が込められています。
ヤマハの狙いは、**都市生活（オン）とアウトドア（オフ）をシームレスにつなぐアクティブなパートナー**になること。バイクやボートなどのアクティビティを積んで、街中から自然へサクッと移動できるクルマをイメージしています。モーターショーでは、多くの来場者がその斬新さに驚きの声を上げました。今も「市販化してほしい！」という声が絶えず、2025年12月28日頃に再びSNSでバズっています。
ボディサイズの妙：コンパクトなのにワイドで実用的
クロスハブの最大の魅力の一つは、**「ちょうどいいサイズ」**のボディデザイン。全長4490mm×全幅1960mm（一部情報では1690mm）×全高1750mmというスペックです。全長はCセグメントの乗用車並みで、都市部の狭い道でも取り回しが抜群。一方、全幅はトヨタのランドクルーザーに匹敵するワイドさで、安定感と積載性を確保しています。
この「短くて幅広い」独特のプロポーションが、ピックアップトラックの常識を覆します。通常のトラックは全長が長くなりやすいですが、クロスハブはコンパクトにまとめつつ、大人4人がゆったり乗れ、**ヤマハのモーターサイクルを最大2台積載可能**。荷台はバイクを真っ直ぐ置けるよう設計され、遊び心満載です。街乗りからキャンプ、アドベンチャーまで、幅広いシーンで活躍しそうな一台ですね！
エクステリアの美しさ：タフでスポーティなヤマハらしさ
外観は、**ひと目でわかる塊感のあるタフなスタイリング**が印象的。フロントマスクはヤマハのスポーツバイクを思わせる精悍な表情で、力強く隆起したフェンダーが高い走破性を予感させます。ボディカラーは、自然に溶け込みつつ存在感を放つ鮮やかなブルー。スキッドプレート風のフロントバンパーも装備され、本格オフローダーらしさを演出しています。
ピックアップトラックながら、クーペのような流麗でスポーティなスタイル。ヤマハファンのためのSUVとして、未来的かつワイルドなデザインが光ります。一見2人乗りっぽく見えますが、実は4人乗り！ このギャップが、観る人をワクワクさせます。
インテリアの革新：ダイヤモンドレイアウト「1＋2＋1」シート
ここがクロスハブの**最大の目玉**！ キャビン内の座席配置が、革新的な「ダイヤモンドレイアウト」です。一般的な2列シートではなく、4つの座席を上から見て**菱形（ダイヤモンド状）**に配置。具体的には：
- 運転席：車体中央前方に置く「センタードライバーシート」。まるでマクラーレンF1のようなスーパーカー気分で、特別な高揚感を与えます。
- 残り3席：後方から運転席を取り囲むように配置。「1＋2＋1」の斬新なレイアウトで、家族3〜4人でも快適。
この特殊配置のおかげで、積載性が格段にアップ。助手席を後ろにずらすことでキャビン左前にスペースが生まれ、荷台の凹みがバイク積載を効率化します。インテリアは先進的で、木目調などの素材も一部のヤマハコンセプトで見られるおしゃれさを感じさせます。パッケージングを徹底検証した結果生まれたレイアウトで、ヤマハの遊びの道具を知り尽くした設計思想が随所に表れています。
関連コンセプト「スポーツライド」とのつながり
クロスハブの話題で欠かせないのが、ヤマハのもう一つの名作「スポーツライド」コンセプト。2010年頃に公開されたこのモデルは、**全長4m以下の超軽量ボディ**が画期的。バイク風の外観デザインに木目インテリアがカッコいい、「ちいさいスポーツカー」として注目されました。クロスハブもこうしたヤマハのスポーツカー遺伝子を引き継いでいるんです。
スポーツライドはゴードン・マレー設計のアイストリーム技術を採用していましたが、クロスハブではパワートレインの詳細は非公表。いずれにせよ、ヤマハの「軽量・コンパクト・遊び心」というDNAが、両モデルに共通しています。
なぜ今、再びクロスハブが話題に？ ファンの声と魅力の再発見
2017年の公開から8年経った今、なぜクロスハブがバズっているのでしょうか？ それは、現代のライフスタイルにぴったりだから。EV時代やアウトドアブームの中、**コンパクトで多機能なピックアップ**の需要が高まっています。SNSでは「ヤマハが本気出したらスゴい」「市販化待望！」という声が溢れ、12月28日頃に再燃。
ヤマハの強みは、バイクの積載を前提とした実用性。荷台にMTBやサーフボードを積んで、家族で旅するイメージがワクワクします。パワートレインは不明ですが、ヤマハのエンジン技術ならハイパフォーマンスも期待大です。
まとめると、クロスハブのスゴさ5ポイント
- **サイズの妙**：全長4.5mで街乗り◎、ワイドボディで安定。
- **シート革命**：1＋2＋1のダイヤモンドレイアウトで4人＋荷物OK。
- **タフ美デザイン**：ヤマハスポーツ顔＋鮮やかブルー。
- **積載王**：バイク2台積めて遊びのハブに。
- **コンセプトの深み**：オンオフをつなぐヤマハ流ライフスタイル。
いかがでしたか？ ヤマハの「クロスハブ コンセプト」は、ただのコンセプトカーじゃなく、未来のモビリティを予感させる一台。バイク好きはもちろん、ファミリーカー派にもおすすめです。みなさんの周りでも話題にしてみてはいかがでしょう？
