日産「新型パトロール」日本導入決定！ ランドクルーザー300より巨大ボディで問い合わせ殺到
みなさん、こんにちは！ 今日は、SUVファンなら誰もが注目するビッグニュースをお届けします。日産のフラッグシップSUV「新型パトロール」が、ついに日本に導入されることが決定しました。全長5.3mを超える巨体に、強力なV6ツインターボエンジンと本格4WDシステムを搭載したこのモデル。日本での販売店にはすでに問い合わせが殺到しているんです。
このニュースの背景には、トヨタの人気モデル「ランドクルーザー300」とのライバル関係があります。パトロールはかつて日本で「サファリ」という名前で親しまれていましたが、2007年まで販売されていました。当時はランドクルーザーや三菱パジェロとともに、オフロードの王者として大人気でした。そんなパトロールが7代目新型として復活し、日本市場に再上陸するのです。
パトロールの巨大ボディが話題！ ランドクルーザー300を上回るサイズ
新型パトロールの最大の魅力は、その圧倒的なボディサイズです。全長は5165mm、全幅1995mm、全高1940mmと、ランドクルーザー300（全長4990mm、全幅1980mm、全高1945mm程度）よりも一回り大きいんです。 特に全長で約175mm、全幅で15mm以上上回るこの巨体は、道行く人を振り返らせる存在感を放ちます。ホイールベースもパトロールが3075mmと長く、ゆったりとした室内空間を実現しています。
このサイズの大きさは、ファミリー層や高級志向のユーザーから「迫力満点！」と好評。販売店によると、「ランクルより大きいSUVが日本で乗れるなんて夢のよう」という声が相次いでいるそうです。3列シートを備えた最高級SUVとして、日常使いから長距離ドライブまで幅広く活躍しそうです。
パワフルなV6ツインターボエンジンでランクルを圧倒？
エンジン性能も見逃せません。新型パトロールには新開発の3.5L V6ツインターボエンジンが搭載され、最高出力431ps（317kW）、最大トルク700Nmを発生します。燃費はWLTCモードで約10.1km/Lと、クラスを考慮すれば優秀です。 一方、ランドクルーザー300のガソリン車は415ps/650Nm、ディーゼル車は309ps/700Nmなので、パトロールのガソリンエンジンはパワーで上回っています。
特に注目はハイパフォーマンスモデルのパトロールNISMO。こちらは日産GT-Rのエンジン技術を投入し、495hpという驚異的な出力を誇ります。ランクル300のガソリンエンジンを80ps以上上回るこのパワーは、オフロードだけでなく高速道路でも抜群の加速力を発揮します。 トランスミッションは9速ATを組み合わせ、滑らかなシフトを実現しています。
本格オフロード性能！ テイン製高性能ダンパーでパトロールが優位
オフロード好きにはたまらないのが、テイン製の高性能4×4オフロードダンパーの採用です。このダンパーは、日産パトロール専用に開発されたもので、悪路での安定性と乗り心地を両立させます。アダプティブエアサスペンションシステムも搭載され、車高を自動調整してオンロードの快適さとオフロードの性能を高めています。
ランクル300との比較で言うと、パトロールはディープスノーロックモードなどの走行モードが充実。最低地上高はパトロールが約225mm、ランクルが244-253mmとランクルが少し高いですが、パトロールの巨体を活かした安定感が強みです。 NISMOモデルではタイヤサイズ275/50R22を採用し、さらなるグリップ力を発揮します。
インテリアと装備で高級感を競う！ 2画面ディスプレイが特徴
室内も豪華です。パトロールは14.3インチの大型ディスプレイを2画面構成で搭載。上部にナビゲーション、下部にエアコン操作などを表示し、直感的な操作が可能。ランドクルーザー300は超ワイドディスプレイオーディオですが、パトロールのナビ機能内蔵型は利便性が高いと評価されています。
センターコンソールは高級素材を使用し、シームレスでエレガントなデザイン。空気清浄機能付きの自動エアコンで、快適な車内環境を保ちます。ランクル300も操作性に優れていますが、パトロールのモニターデザインは「未来的でカッコいい」との声が多いんです。
安全装備も充実！ プロパイロットで先進性をアピール
安全面では、パトロールが初めてプロパイロットを搭載。アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援を組み合わせ、ドライバーをサポートします。3Dアラウンドビューモニター、スマートリアビューミラー、歩行者検知付き自動緊急ブレーキなども標準装備。
ランクル300のToyota Safety Sense 3.0やToyota Teammateも優秀ですが、パトロールの360度監視機能は特に駐車時や狭い道で便利。両者とも予防安全パッケージが充実していますが、パトロールの最新技術が日本ユーザーを魅了しています。
ユーザー反響は？ 販売店に問い合わせ殺到の理由
日本導入決定の発表直後から、販売店への問い合わせが殺到！ 「ランクルよりパワフルで大きいSUVが欲しい」「NISMOモデルでオフロードを楽しみたい」「サファリ復活みたいでワクワクする」といった声が寄せられています。
- サイズの大きさ：家族での旅行に最適な室内空間。
- エンジンパワー：V6TTのトルクで坂道や高速を楽々。
- 高級感：ランクル以上のプレミアムインテリア。
- オフロード性能：テイン製ダンパーで本格派。
- 日本再上陸：懐かしさと新しさが共存。
ジャパンモビリティショーでの展示も好評で、日産は「ランクルとのガチ勝負」を意識した設計。開発者は「圧倒的な高級感」を差別化ポイントに挙げています。
ランドクルーザー300との比較表で違いをチェック
| 項目 | 日産 パトロール | トヨタ ランドクルーザー300 |
|---|---|---|
| 全長 | 5165mm | 4990mm |
| 全幅 | 1995mm | 1980mm |
| エンジン（ガソリン） | 3.5L V6TT / 431ps | 3.5L V6TT / 415ps |
| ディスプレイ | 2画面（14.3インチ） | 超ワイドDA |
| サスペンション | アダプティブエア | 標準 |
| 安全装備 | プロパイロット | Toyota Safety Sense |
この表を見ると、パトロールの大型ボディとパワー、最新装備が際立ちます。一方、ランクルは信頼性と燃費、リセールバリューで勝負。
日産パトロールの日本導入は、SUV市場をさらに熱くするでしょう。ランクルオーナーも、パトロールファンも、ぜひ注目してください！ 詳細はディーラーでチェックを。
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