ネクスペリア問題が世界の自動車産業と半導体供給網に及ぼす重大な影響
はじめに：ネクスペリアとは何か
ネクスペリア（Nexperia）は、オランダを拠点としながら中国資本の支配下にある半導体メーカーです。半導体業界のグローバルサプライチェーンにおいて欠かせない存在となっているこの企業が、2025年10月に入って各国政府の大きな関心事へと急浮上しました。
事件の概要：ネクスペリア問題の発生
- 2025年10月13日、ネクスペリアの親会社である中国Wingtechは、「オランダ政府による介入で経営権が事実上凍結された」と発表しました。
- オランダ政府は冷戦時代に制定された「物品供給法」を適用し、ネクスペリアおよび同社のすべての海外子会社、支店、オフィスに対して最大1年間、資産・知的財産・事業運営・人員に一切の調整を行わないよう厳命しました。
- 背景には、「欧州の技術的知識・能力を中国に漏えいさせるリスク」「経済的安全保障を脅かす可能性」が指摘されていますが、詳細は明かされていません。
ネクスペリア問題と自動車産業への緊急影響
- フォルクスワーゲン（VW）は「ゴルフ」など主力車種の生産の一時停止を計画しています。これによりドイツ国内外のサプライチェーン全体に波紋が広がっています。
- 自動車各社は部品供給不足や納期の遅延から、最悪の場合は大規模な生産休止に陥るリスクに直面しています。
- 「ネクスペリア問題」は自動車部品だけでなく、電気自動車（EV）や次世代自動運転技術にも影響をもたらしかねません。なぜなら、それらの根幹を支えるパワー半導体やアナログICの多くがネクスペリアに依存しているためです。
- 日本の自動車業界でも危機感は強まっており、新型コロナ禍や米中摩擦等に伴う過去の半導体不足の記憶が再燃。「再び世界的な半導体サプライチェーン混乱」の可能性が現実味を帯びています。
オランダと中国：政府間協議とその行方
オランダ政府は今回、国内法を根拠にネクスペリアの管理を強化しました。中国政府やWingtech側はこれに強く反発し、「地政学的な偏見」「経済的利益を損なう行為だ」と主張。これを受けて両国政府は協議を重ねましたが、解決には至っていません。
中国側はオランダ政府の介入を「敵対的行為」とみなし報復措置の検討も示唆しています。逆に欧州側は、「知的資産を守り、戦略物資としての半導体流出を食い止める」と説明しています。
半導体口座凍結による波紋と世界市場の混乱
- オランダ安全保障当局は、中国ネクスペリア関連の126口座を凍結しています。
- この「戦略的反撃」は、世界中の半導体および関連部品の流通を大きく揺るがし、今後の追加制裁やさらなる混乱を招く可能性があります。
- 米国や日本にも影響は波及しており、多くの企業が「計画見直し」や「リスク分散」「代替調達先確保」に急きょ動き始めています。
なぜ半導体不足は繰り返されるのか
今回のネクスペリア騒動は、「半導体」という産業の根本的な脆弱性を再認識させています。半導体は高度な知財と生産設備への莫大な投資が必要なため、ごく限られた企業が供給を担っています。そのため、地政学的対立や規制、災害、パンデミック等の不測事態が発生した場合、世界中の製造業が同時に大混乱に陥ってしまいます。
実際に、自動車メーカーによる生産停止の連鎖は2021年のコロナ禍や2022年以降のロシア・ウクライナ情勢でも繰り返されてきました。今回は「中国企業資本による欧州半導体企業の事実上の支配」という新たな構図×西側諸国の防衛的規制強化という複雑な背景から、問題の根がより深くグローバルに波及しています。
今後の展望と日本への対応要請
- 自動車や電機メーカーは、短期的に部品供給体制の再点検とサプライチェーンの多様化を進めています。
- 一方で、高度な半導体設計や製造技術を即座に他社へ振り分けるのは難しく、中長期的な資源確保・生産能力増強が日本企業にとって喫緊の課題となりそうです。
- また、オランダや中国との国際的対話・外交努力も不可欠ですが、技術流出リスクと経済的利益バランスをどう取るかが難題として横たわっています。
- 日本は今後、政府の半導体戦略やサイバーセキュリティ政策をより一層強化する必要性が明確となりました。
まとめ：ネクスペリア騒動が示す「世界の現実」
今回のネクスペリア問題は、グローバル化時代の経済安全保障リスクとテクノロジーの国際的駆け引きの難しさを象徴する事件です。たった一社、一地域の動きが、世界数百万台規模の自動車生産や日々のデジタル社会インフラに重大な影響を及ぼす――そんな時代に私たちは生きていることを改めて痛感させられます。
今後、企業も政府も個人も、グローバルなリスクの連鎖にどう向き合い、自らをどう守るべきか、真剣な議論と取り組みが求められています。
